Najnowsze wieści z budowy nowoczesnej Warszawy Zachodniej

Przebudowa Warszawy Zachodniej i modernizacja linii średnicowej to jedna z największych inwestycji kolejowych ostatnich lat. Budimex, generalny wykonawca nowej stacji Warszawa Zachodnia, przeszedł do kolejnych kluczowych fazy prac. Generalnym architektem inwestycji jest pracownia DWAA Architekci, zaś generalnym projektantem: Torprojekt. Zakończenie inwestycji planowane jest na 2023 rok.

Budimex, generalny wykonawca nowej stacji Warszawa Zachodnia, przeszedł do kolejnej kluczowej fazy prac – praco torowych i mostowych po stronie zachodniej stacji. Do użytku oddano także nowy peron ósmy stacji. Na ukończeniu są prace konstrukcyjne związane z tunelem łączącym perony 1-8 z peronem nr 9 linii obwodowej. Po stronie zachodniej stacji powstają dwa betonowe obiekty mostowe o łącznej kubaturze 30 tysięcy m3. W tych miejscach powstanie zupełnie nowy układ torowy i rozjazdowy, zapewniający większą przepustowość pociągów jadących w kierunkach zachodnim i południowym. Zaawansowanie całości prac przekroczyło już 38%.

Prace na stacji Warszawa Zachodnia to jedna z największych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 1,9 mld zł netto. Realizowana w ramach projektu POIiŚ 5.1-13 pn.: „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia”.  Prace rozpoczęły się w grudniu 2020 roku. Zakończenie inwestycji planowane jest na 2023 rok. Przebudowa Warszawy Zachodniej i modernizacja linii średnicowej to jedna z największych inwestycji kolejowych ostatnich lat. Generalnym architektem inwestycji jest pracownia DWAA Architekci, generalnym projektantem zaś jest Torprojekt. 

Warszawa Zachodnia to strategiczna w Polsce stacja pod względem liczby kursujących pociągów. Średnio na dobę przejeżdża przez nią około 1000 pociągów aglomeracyjnych, regionalnych, dalekobieżnych krajowych i międzynarodowych.

Podobał się artykuł? Podziel się!