Tak powstaje most pieszo-rowerowy przez Wisłę. Ma być nową wizytówką Warszawy

Most pieszo-rowerowy przez Wisłę ma stać się nową wizytówką Warszawy. Trwają przygotowania do montażu konstrukcji stalowych  mostu. Na placu budowy pracują już potężne dźwigi, które umożliwią przymocowanie ogromnych metalowych elementów.

• Nowy most nad Wisłą stanie się jedną z najdłuższych tego typu przepraw na świecie.
• Będzie wykonany ze stali pokrytej farbą imitującą kolor cortenu.
• Piesi spacerem pokonają przeprawę w ciągu 6 minut, rowerzyści przejadą zaś w 2 minuty.
• Budowa mostu pieszo-rowerowego powinna zakończyć się w 2024 roku.

Trwają przygotowania do montażu konstrukcji stalowych nowego mostu przez Wisłę. Jeszcze w grudniu zeszłego roku zakończyło się betonowanie filarów dwóch ostatnich rzecznych podpór. Zgodnie z planem, okres zimowy przeznaczony jest na przygotowania do montażu konstrukcji stalowej. Na wiosnę, oprócz gotowych już podpór, będziemy mogli zobaczyć pierwsze stalowe elementy przeprawy.

Malowanie i gigantyczny żuraw

Pod koniec stycznia wykonawca przedstawił próbki imitujące gabaryty, kształt oraz styki montażowe docelowej konstrukcji. Stal została pokryta farbą imitującą kolor cortenu. Materiał ten dobrze zniesie dużą wilgotność nad rzeką. Próbki spełniały oczekiwania architektoniczne i estetyczne, co pozwoliło dać zielone światło na malowanie docelowych elementów, które stworzą jedną z najdłuższych tego typu przepraw na świecie.

Na placu budowy pracują już potężne dźwigi, które umożliwią przymocowanie ogromnych metalowych elementów, fot. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

Część pomalowanych stalowych elementów dotarła już na plac budowy. Przygotowywane są pierwsze przymiarki pod montaż na filarach. Do tych prac wykorzystywany jest żuraw Demag CC3800. To ogromne urządzenie, którego nośność to aż 650 ton. Przy pomocy tego typu maszyn, montuje się np. śmigła turbiny wiatrowej. Specjalistyczny sprzęt wykorzystywany jest nie bez przyczyny – jeden element ma 23 metry długości i waży nawet 36 ton. W najbliższym czasie będą odbywać się kolejne dostawy oraz scalanie konstrukcji - podaje  Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie.

Podobał się artykuł? Podziel się!